认识一位制造业的负责人，他的经历很有意思。三年前他第一次去奇瑞考察，回来后立即调整了公司的研发体系；今年他第二次去，带上了整个高管团队。他说："奇瑞的变化太快了，每次去都有新收获。"奇瑞控股集团（Chery Holding Group），总部位于安徽芜湖，成立于1997年，是中国最早自主开发汽车发动机的企业之一。2024年，奇瑞集团全年销售汽车260万辆，其中出口110万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
作为企业考察团的重要目的地，奇瑞控股从一家地方小厂成长为中国汽车出口的领军者，其发展路径对制造业企业有极强的借鉴意义。今天这篇，我用选型清单的方式，帮你判断奇瑞考察是否适合你的团队。
">认识一位制造业的负责人，他的经历很有意思。三年前他第一次去奇瑞考察，回来后立即调整了公司的研发体系；今年他第二次去，带上了整个高管团队。他说："奇瑞的变化太快了，每次去都有新收获。"奇瑞控股集团（Chery Holding Group），总部位于安徽芜湖，成立于1997年，是中国最早自主开发汽车发动机的企业之一。2024年，奇瑞集团全年销售汽车260万辆，其中出口110万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
作为企业考察团的重要目的地，奇瑞控股从一家地方小厂成长为中国汽车出口的领军者，其发展路径对制造业企业有极强的借鉴意义。今天这篇，我用选型清单的方式，帮你判断奇瑞考察是否适合你的团队。
先说结论：如果你的企业正在思考以下三个问题，奇瑞考察值得列入行程——
• 如何从"中国制造"走向"中国品牌"？奇瑞用27年时间，从安徽芜湖的一家小厂，成长为出口110万辆的全球化车企。它的品牌出海经验，对任何想要走出去的企业都有参考价值。
• 如何在技术封锁中实现自主创新？奇瑞是中国最早自主开发汽车发动机的企业，ACTECO系列发动机累计装机超过1000万台。在核心技术被"卡脖子"的时代，奇瑞的自主研发之路尤为珍贵。
• 如何让组织保持持续创新的活力？奇瑞的"技术立企"文化和"工程师文化"，让这家传统车企在新能源、智能网联等新赛道上持续发力。
">先说结论：如果你的企业正在思考以下三个问题，奇瑞考察值得列入行程——
• 如何从"中国制造"走向"中国品牌"？奇瑞用27年时间，从安徽芜湖的一家小厂，成长为出口110万辆的全球化车企。它的品牌出海经验，对任何想要走出去的企业都有参考价值。
• 如何在技术封锁中实现自主创新？奇瑞是中国最早自主开发汽车发动机的企业，ACTECO系列发动机累计装机超过1000万台。在核心技术被"卡脖子"的时代，奇瑞的自主研发之路尤为珍贵。
• 如何让组织保持持续创新的活力？奇瑞的"技术立企"文化和"工程师文化"，让这家传统车企在新能源、智能网联等新赛道上持续发力。
• 自主创新展厅（约40分钟）：从第一款发动机到最新新能源平台，完整展示奇瑞27年技术积累。展厅内陈列着ACTECO系列发动机、鲲鹏动力混动系统、L4级自动驾驶测试车等核心技术成果。
• 智能制造产线（约50分钟）：参观奇瑞芜湖基地的总装车间，见证自动化率达80%以上的柔性生产线。每辆车从焊接到下线只需45秒，这种效率背后是奇瑞对精益生产的极致追求。
• 出海经验分享（约40分钟）：奇瑞连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，2024年出口110万辆，覆盖全球80多个国家和地区。座谈环节将分享奇瑞如何在海外市场建立品牌认知、应对本地化挑战。
• 新能源技术体验（约30分钟）：了解奇瑞在纯电、混动、氢燃料三条技术路线上的布局。奇瑞2024年新能源销量突破50万辆，同比增长超过80%。
• 企业文化馆（约20分钟）：奇瑞创始人尹同跃"技术立企"的初心，以及"工程师文化"如何驱动这家传统车企持续创新。
">• 自主创新展厅（约40分钟）：从第一款发动机到最新新能源平台，完整展示奇瑞27年技术积累。展厅内陈列着ACTECO系列发动机、鲲鹏动力混动系统、L4级自动驾驶测试车等核心技术成果。
• 智能制造产线（约50分钟）：参观奇瑞芜湖基地的总装车间，见证自动化率达80%以上的柔性生产线。每辆车从焊接到下线只需45秒，这种效率背后是奇瑞对精益生产的极致追求。
• 出海经验分享（约40分钟）：奇瑞连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，2024年出口110万辆，覆盖全球80多个国家和地区。座谈环节将分享奇瑞如何在海外市场建立品牌认知、应对本地化挑战。
• 新能源技术体验（约30分钟）：了解奇瑞在纯电、混动、氢燃料三条技术路线上的布局。奇瑞2024年新能源销量突破50万辆，同比增长超过80%。
• 企业文化馆（约20分钟）：奇瑞创始人尹同跃"技术立企"的初心，以及"工程师文化"如何驱动这家传统车企持续创新。
• 品牌出海方法论：奇瑞用27年时间，从"中国制造"走向"中国品牌"。它的出海经验证明：品牌不是靠广告砸出来的，而是靠产品力、服务力和本地化能力一点点积累出来的。
• 自主研发路径：奇瑞是中国最早自主开发汽车发动机的企业，ACTECO系列发动机累计装机超过1000万台。在核心技术被"卡脖子"的时代，奇瑞的自主研发之路尤为珍贵。
• 组织创新文化：奇瑞的"工程师文化"和"技术立企"理念，让这家传统车企在新能源、智能网联等新赛道上持续发力。这种文化如何落地？座谈环节将详细分享。
">• 品牌出海方法论：奇瑞用27年时间，从"中国制造"走向"中国品牌"。它的出海经验证明：品牌不是靠广告砸出来的，而是靠产品力、服务力和本地化能力一点点积累出来的。
• 自主研发路径：奇瑞是中国最早自主开发汽车发动机的企业，ACTECO系列发动机累计装机超过1000万台。在核心技术被"卡脖子"的时代，奇瑞的自主研发之路尤为珍贵。
• 组织创新文化：奇瑞的"工程师文化"和"技术立企"理念，让这家传统车企在新能源、智能网联等新赛道上持续发力。这种文化如何落地？座谈环节将详细分享。
• 09:00-09:40 展厅参观：奇瑞27年技术积累与核心产品展示
• 09:40-10:30 产线参观：智能制造总装车间实地观摩
• 10:30-11:10 出海经验分享：奇瑞全球化战略与本地化实践
• 11:10-11:30 新能源技术体验与合影
">• 09:00-09:40 展厅参观：奇瑞27年技术积累与核心产品展示
• 09:40-10:30 产线参观：智能制造总装车间实地观摩
• 10:30-11:10 出海经验分享：奇瑞全球化战略与本地化实践
• 11:10-11:30 新能源技术体验与合影
在发动机实验室，我看到一台被拆解的ACTECO发动机，旁边标注着"第100万台下线"。讲解员说，奇瑞从1997年开始自主研发发动机，前10年几乎不赚钱，但从未放弃。这种"笨功夫"，在浮躁的商业世界里尤为珍贵。
很多参加企业考察团的学员在返程后告诉我，奇瑞之行让他们重新思考了"长期主义"的含义。不是所有企业都需要追求短期爆发，但所有企业都需要建立自己的核心能力。奇瑞用27年时间证明：坚持做难而正确的事，时间会给你答案。
">在发动机实验室，我看到一台被拆解的ACTECO发动机，旁边标注着"第100万台下线"。讲解员说，奇瑞从1997年开始自主研发发动机，前10年几乎不赚钱，但从未放弃。这种"笨功夫"，在浮躁的商业世界里尤为珍贵。
很多参加企业考察团的学员在返程后告诉我，奇瑞之行让他们重新思考了"长期主义"的含义。不是所有企业都需要追求短期爆发，但所有企业都需要建立自己的核心能力。奇瑞用27年时间证明：坚持做难而正确的事，时间会给你答案。
2024年，中国汽车出口量突破600万辆，连续两年位居全球第一。奇瑞作为其中的代表性企业，其出海模式值得深入研究。据企业公开数据显示，奇瑞2024年出口110万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，覆盖全球80多个国家和地区。
经常有人咨询：企业考察团去奇瑞，最适合哪些行业的学员？答案是：制造业、消费品、科技行业的管理者都能从中获益。奇瑞的品牌出海经验不仅适用于汽车行业，其"产品力+服务力+本地化"的模式对任何想要出海的企业都有参考价值。
">2024年，中国汽车出口量突破600万辆，连续两年位居全球第一。奇瑞作为其中的代表性企业，其出海模式值得深入研究。据企业公开数据显示，奇瑞2024年出口110万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，覆盖全球80多个国家和地区。
经常有人咨询：企业考察团去奇瑞，最适合哪些行业的学员？答案是：制造业、消费品、科技行业的管理者都能从中获益。奇瑞的品牌出海经验不仅适用于汽车行业，其"产品力+服务力+本地化"的模式对任何想要出海的企业都有参考价值。
从芜湖小厂到出口110万辆，奇瑞用27年证明了中国品牌的潜力。走进奇瑞，你看到的不仅是一家企业的成长史，更是中国制造业转型升级的缩影。
翼飞教育深耕企业考察领域多年，已组织数百批次企业考察团走进全国标杆企业。我们提供从行程规划、企业对接、现场讲解到座谈交流的全流程服务，让每一次考察都成为企业的学习之旅。
定制企业考察方案，请联系宋老师：13606067137
">从芜湖小厂到出口110万辆，奇瑞用27年证明了中国品牌的潜力。走进奇瑞，你看到的不仅是一家企业的成长史，更是中国制造业转型升级的缩影。
翼飞教育深耕企业考察领域多年，已组织数百批次企业考察团走进全国标杆企业。我们提供从行程规划、企业对接、现场讲解到座谈交流的全流程服务，让每一次考察都成为企业的学习之旅。
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