世界汽车巨头在华竞争升级

摘要： 德国大众汽车日前宣布，明年将在中国推出两款新车型，期望借此在中国轿车市场上夺回流失的市场占有率。大众汽车的各家合资企业目前在中国轿车市场的占有率总计为40%，低于9月份占有45%-47%市场的预期。而与此同时，上海通用在中国客车市场上的占有率已由1999年的3%上升为今年的8.6%左右。 评述： 世界汽车巨头在华竞争将不断升级，因为美国通用无论如何也不愿意失掉刚刚夺过����来的那部分市场，再说，日本和南韩的汽车巨头也决不会光看热闹。这些汽车巨头在华竞争必然促使汽车价格迅速降低，而汽车价格走低又将为我国刚刚形成的私人购车热推波助澜。我国汽车市场相对扩大将对国际投资产生新刺激，在新的市场刺激面前世界汽车巨头还会同样地竞争。 世界汽车巨头竞相增产也不仅是为了争夺我国市场。大众汽车亚太区的董事长罗伯特．比谢霍菲尔表示，"大众汽车在华的合资企业还计划在2003年开拓出口市场"，此举表明他们原定的出口时间表大大提前了。既然德国大众提前实施在华生产汽车的出口计划，那么为什么其它汽车巨头不能这样做呢？一旦其它巨头也把中国当作重要的汽车出口基地，那么就会引起进一步的竞��ѵ争。 世界汽车巨头在华竞争不断升级将对许多方面产生重要影响，最重要的有三个方面：一是有力促进国内汽车配件的生产，而不论这些汽车配件是中国企业生产的还是与外国企业合资合作生产的。二是改变中外合资汽��ѧ������车制造公司的股权关系，因为中方企业不一定都能与外国企业保持同步增资。三是改变世界汽车巨头的进口预期。他们将会发现，原来制定的与中国进口汽车关税下调相联系的进口计划也需要下调，因为就某些汽车品种而言，进口不一定比在中国生产给他们带来更大的好处。